2012-03-02 11:50:08 • Владимир • Крым Ялта
MERCEDES-BENZ W140 E300 • 1992 г.в. • 3.2 л • бензин • 300 тыс. км

Вопрос
добрый день! у мене такая проблема с акпп!!!купил мерседес w140 e 320 машина стояла 2 года на улице,потом завелась и проехала 400км всё ок! потом переключалось нормально пока холодная,потом только первая и задняя.масло уровень!но чуть чёрное.заказал масло фильтр и прокладку, поменял, масло менял постепенно по два литра. уровень. но всё четно.только первая и задняя смотрю масло с коробки начало подтекать с под прокладки. долил до уровня и хотел поехать на яму!а коробка нереагирует не на одну передачу,на задней антеннки выезжают но нечего не происходит!

Ответ
Уровень жидкости при работающем двигателе проверяете?
Как понимать "менял по два литра"? Ведь при замене меняется литров пять примерно.

Подтекает жидкость вероятнее всего по причине того, что пережали (перегнули, передавили) проушины поддона, так как затягивали болты "на глаз" (не пользуясь динамометрическим ключом).

Вопрос
я перетащил на яму! слил масло,посветлее конечно,но всё равно не такого цвета как новое масло!прокладка под поддоном треснула в одном месте решил заказать масло,новый фильтр и прокладку сфоткол всё там видно какого цвета масло можно ваше мнение??? и подскажите сколько в пустой поддон надо нового масла???сколько кг надо динамометрическим ключом тянуть ???и что это (красной стрелкой слив,насос для слива масло с коробке???)его проворачиваешь-нажимаеш 15 граммов сливается со снятым поддоном!для полного слива??? спасибо огромное за помощь !!!вот фотки

Ответ
Нормальный цвет для не новой коробки. Я бы сказал - "рабочее состояние".
Прокладку - поменяйте (не берите комплекты в жёлто-зелёной упаковке MANN).
В поддон - "масла" не надо (Вы же через щуп заливаете жидкость).
Перед протяжкой болтов лучше их хорошо очистить. Если резьбы болтов потянуты - прокалибровать их.
Проверьте поддон на предмет его ровной плоскости по месту прилегания к корпусу АКПП (положите на толстое стекло).
Протягивать в несколько приёмов, с усилием 7/9/11 Nm.
В принципе, если всё соблюсти - то течи быть не должно.
Но, если "уши" поддона таки подогнули, то не угадаете никак с затяжкой, пока не поменяете поддон.

Вопрос
Спасибо большое,все сделаю как вы сказали,масло получу завтра,подскажите нормальное???на фото!И еще вопрос сколько и как менять правильно полная замена масло в коробке если не знаешь какое было залито,и почему после каждого слива масло для обновления в поддоне внутри остается в низу слой 05 см как бы графитовой субстанции ??? заранее спасибо!

Ответ
По вопросу замены ATF все варианты ответов расписаны в разделе "Советы автовладельцам".
Добавить больше нечего.

Вопрос
что это за нажимался ,крутилка,и в каком положении она должна стоять,но вопрос-а лучше где купить книгу по эксплуатации ремонта моей машины,не могу найти

Ответ
Не знаю, где Вы там увидели "крутилку".
На фото - крышка сервопривода.

Книги:
можете пройтись поиском по издательствам "Третий Рим" или "Легион-Автодата", у них подобные были.

Вопрос
спосибо!!!

Ответ
Пожалуйста!

Вопрос
добрый день!всё зделал как вы сказали поддон ровный без видимых ударов,плоскость есть,поменял фильтр,прокладку затянул пока на 5 кг пока вроде не течёт!залил 2литра +1 литр,много раз заводил,переключал разные положения коробки.Потом в парк-проверял вроде уровень:Но авто не реогирует не на одну передачу,только антеннки как раньше на задней выезжают но нечего!может быть проблема в кнопки S-E ???Раньше такое было что включаешь d машина не едет нажимаешь S-E потом P и потом D и поехал!может сама кнопка???или какая может быть проблема ???

Ответ
Меня терзают сомнения по количеству жидкости, которую Вы заливаете в коробку передач.
Уж больно мало как-то получается в объёме.
По старой памяти, при замене использовали примерно литра 4-4,5 ATF.
Может есть смысл рассматривать вариант того, что щуп для измерения уровня жидкости взят "с чужой" машины?

Обычно, нормальный уровень жидкости при работающем двигателе на ряде АКПП разных производителей, это порядка 40-60мм от дна поддона.

Вопрос
сегодня смотрю,сочится!начал тянуть до 7 кг один из 6 свернулся!решил разобрать, проверить фильтр,поддон.Слилась со сливного опять 2литра+где то литр на капало в поддон.Прокладка на этот раз целая решение прокладку промазать герметиком окуратно по крайней кромки и ждём пока под сохнет!по поводу щупа!нижняя часть щупа,это низ поддона верхняя риска это верх поддона,и ниже на 08мм ниже верхней риске,вроде родной щуп!И это нажималка на фото она крутится и нажимается,как насос!при нажатии с каробки в поддон 20 грам атф стикает!Крутится в обе стороны!может стоит не в том положении???

Ответ
Вероятнее всего под "нажималкой" Вы понимаете эксцентрик, который нажимает один из клапанов в гидроблоке.
А приводится в движение тросом, который крепится к приводу дроссельной заслонки двигателя.
Таки образом на гидравлически управляемых АКПП (без электронного управления) реализован режим "kick-down".
Жидкость оттуда бесконечно не будет выливаться.

Относительно герметика: не мажется там ничего по-хорошему. Если поддон не согнут, то протягиваются болты и всё (скорее всего резьбы порвали ранее, когда тянули "от фонаря", "на глаз").

Вопрос
что может сломаться сразу!!!раз и вышло из строя!чтоб все передачи включались,положение на нижнем табло переключается.Но не едет ни в одну сторону???что делать?может что то сломалось или отошёл какай то контакт???кстати кнопку S-E разобрал,почистил!начало щелкоть видимо и переключатся раньше не щолколо! И лампочку поменял,видно стало

Ответ
Провод (на фото не видно).
Скорее всего одет на "датчик защиты от перегрузки" (если дословно).

Хоть так, хоть эдак, но коробка ехать должна, если исправна "механика" внутри.

Вопрос
Доброго времени суток!А не может просто выйти из строя Вакуумный элемент, управление коробки передач!!!или тупо шланг который от него идёт,у меня сплюснут по всей длине,но не в начале!там нормальная трубка(круглая)!!!(С виду вроде как будто так и должно быть???)С начало штекерная часть круглая,а потом сплюснута и так дальше и идёт??? Или вот что нашёл в нете-(При каждой замене масла необходимо отрегулировать натяжение тормозных лент регулировочными болтами Процедура заключается в затягивании болтов динамометрическим ключом с определенным усилием и отворачивании их на указанное в инструкции число оборотов.

Несоблюдение данного правила со временем приводит к возникновению пробуксовки фрикционных лент на отдельных передачах или к отсутствию переключения передач вообще)!!!вот так как у меня???(фотки с машины нет но вот нашёл по каталогу febi 34$) Или там есть клемма с проводами,может что то с ней??? За ранее спасибо за ответ!!!

Ответ
"Элемент" - вакуумный модулятор. Может. Трескается, ломается внутри диафрагма, потом часто ATF "сосёт" во впускной коллектор двигателя.
Трубки - не должны быть рваными и т.д.
"Штеккерная часть" - не понял, о чём речь.
По регулированию "лент" и т.д. - в "нете" можно и не такого "почерпнуть". Не согласен.
Что такое febi 34$ - не увидел, не понял.

Вопрос
Доброго времени суток,хотел спросить какой мотор с коробкой, можно засунуть на мой автомобиль??? но с коробкой механика,и желательно что то среднее между мощью и экономичности.Может дизель???За ранее спасибо!!!

Ответ
О, здесь я Вам не советчик!
Гамма двигателей у MB на любой вкус и цвет, "доноров" тоже хватает.
Я думаю, Вам лучше полистать разнообразные форумы по данной марке автомобиля и посмотреть на варианты ДВС, которые ставились на этот кузов.

Вопрос
место этой коробки можно поставить механику?какую?и что для этого может понадобится?

Ответ
Поставьте этот вопрос тем, кто разбирает аналогичные машины.
Мы не выполняем таких работ по переоборудованию.